Model najlepszego radzieckiego myśliwca II Wojny Światowej. W zeszycie dwa malowania do wyboru: francuskie z pułku Normandie-Niemen oraz radzieckie z 64. pułku gwardyjskiego. Model średnioskomplikowany. Model zawiera także instrukcję w języku angielskim.

Autor: Ł. Fuczek
Poziom trudności: 3/5
Ilość arkuszy z częściami: 6
Ilość rysunków montażowych: 28

   
Model polskiego myśliwca z 1940 roku. Nieukończony przed wybuchem II Wojny Światowej. Model dla początkujących, ale nie tylko.

Autor: L. Kołodziejski
Poziom trudności: 2/5
Ilość arkuszy z częściami: 3
Ilość rysunków montażowych: 11

   
Model polskiego myśliwca z 1940 roku. Nieukończony przed wybuchem II Wojny Światowej. Model dla początkujących, ale nie tylko.

Autor: L. Kołodziejski
Poziom trudności: 2/5
Ilość arkuszy z częściami: 3
Ilość rysunków montażowych: 11

 

 

 

skala: 1:33

stopień trudności: zaawansowany

   W okresie od lutego do czerwca1941 roku wyprodukowano łącznie 70 maszyn. Pierwszych 7 samolotów przekazano do dalczych testów i prac rozwojowych. Pozostałe 63 maszyny po zawieszeniu prac nad lotniskowcem przebazowano do Norwegii, gdzie brały udział w walkach, w składzie I/JG 77 oraz JGr Trondheim. Operujące w Norwegii maszyny pozbawione były osprzętu umożliwiającego start i lądowanie z pokładu lotniskowca. Pod koniec 1941 roku 48 myśliwców przeniesiono do Pillau i ponownie dostosowano do standardów maszyny pokładowej, gdzie oczekiwały na ukończenie Graf Zeppelina aż do kwietnia 1943 roku.
Wtedy to ostatecznie zarzucono budowę okrętu a maszyny przekazano do jednostek III/JG11, "Jagdstaffel Helgoland" i "Wilde Sau" gdzie używano ich do zadań operacyjnych i szkoleniowych.

WERSJA LIMITOWANA ZAWIERA DWA PEŁNE MODELE W MALOWANIACH MORSKICH.
PIERWSZE MALOWANIE WYKONANE JEST NA PODSTAWIE OPRACOWAŃ WYDAWNICTWA AJ PRESS, DRUGIE NA PODSTAWIE DOKUMENTACJI PRZESŁANEJ NAM PRZEZ NASZYCH KLIENTÓW Z USA I JAPONII.

   W okresie od lutego do czerwca1941 roku wyprodukowano łącznie 70 maszyn. Pierwszych 7 samolotów przekazano do dalczych testów i prac rozwojowych. Pozostałe 63 maszyny po zawieszeniu prac nad lotniskowcem przebazowano do Norwegii, gdzie brały udział w walkach, w składzie I/JG 77 oraz JGr Trondheim. Operujące w Norwegii maszyny pozbawione były osprzętu umożliwiającego start i lądowanie z pokładu lotniskowca. Pod koniec 1941 roku 48 myśliwców przeniesiono do Pillau i ponownie dostosowano do standardów maszyny pokładowej, gdzie oczekiwały na ukończenie Graf Zeppelina aż do kwietnia 1943 roku.
Wtedy to ostatecznie zarzucono budowę okrętu a maszyny przekazano do jednostek III/JG11, "Jagdstaffel Helgoland" i "Wilde Sau" gdzie używano ich do zadań operacyjnych i szkoleniowych.

   N1K2-J Shiden Kai, dolnopłat wyposażony w silnik Nakajima Homare 21 o mocy 1990 KM i uzbrojeniu złożonemu z 4 działek 20mm w skrzydłach. Samolot w dużej części zaprojektowano od nowa jednak wykorzystując części pochodzące z jego poprzednika. Samolot podobał się tak bardzo, że po przejściu wszystkich testów został zamówiony jako myśliwiec przechwytujący Marynarki Shiden kai Model 21.

LIMITOWANA EDYCJA - wydrukowana na papierze offsetowym

   N1K2-J Shiden Kai, dolnopłat wyposażony w silnik Nakajima Homare 21 o mocy 1990 KM i uzbrojeniu złożonemu z 4 działek 20mm w skrzydłach. Samolot w dużej części zaprojektowano od nowa jednak wykorzystując części pochodzące z jego poprzednika. Samolot podobał się tak bardzo, że po przejściu wszystkich testów został zamówiony jako myśliwiec przechwytujący Marynarki Shiden kai Model 21.